戴墨鏡增加能見度?

朋友的提問：
開車時遇到滂沱大雨看不清楚時，戴上太陽眼鏡有幫助?

許多開車朋友，大概都遭遇過類似情況，遇到滂沱大雨時, 就算雨刷用力地在刷， 刷到最快速，也依然看不清前方的視線及車距... 某天，偶然由一位警察朋友口中得知，遇到這種情況時，不妨戴上墨鏡，任何款式皆可，然後...... 神奇的事情就會發生啦~~~ 突然間，原本如豆大般狂洩而下，幾乎遮住所有視線的傾盆大雨， 好像變不見了.... !  眼中看到的，只剩下前方的車輛...... 既清楚又不必擔心視線不清 ...... 即使是晚上開夜車都沒問題........

我對上述問題的回應：
不是所有的墨鏡都有此功效。使用具有偏光濾光(polaroid lenses)的太陽鏡片，會有幫助。根據偏光鏡的原理，會將不同角度的入射光線排除，避掉了某個角度一些干擾的光線。這是為什麼釣魚者，使用偏光濾光式鏡片，會覺得較不刺眼，光線沒那麼強的原因。但須注意的是偏光的墨鏡也會有遮擋調光線明亮度的效果，而降低了能見度。所以大白天有效，但晚間就同時降低了明亮度，須留意使用。

額外點數(Bonus)：若將太陽鏡片或任何眼鏡置於車內時，請記得放置在太陽不會直接照射之處。否則鏡片會變形失去應有的功效。賴裕源2014/05/01



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多焦點鏡片的驗配技巧

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前言 ： 在專業的驗配眼鏡的項目中， 多焦點鏡片 的驗配是許多驗光從業人員所敬而遠 之的一項。所以在老花配鏡市場上常聽到的是：建議消費者配一副單焦點的看遠或看近眼鏡，取代配一副可同時看到遠、中及近距離的多焦點鏡片。因為覺得單焦點鏡片比多焦點鏡片的驗配，來得簡單也較不麻煩多了，兩副的單光眼鏡的收入也可能較一副多焦點的眼鏡多些，同時也較不容易有客訴的問題。 這樣的建議是真實的嗎 ? 多焦點鏡片從上市初期到今天也將近有 40 年的發展歷史，鏡片的設計日新月異，世界各地廠商供應的樣式及種類更是多樣化，多焦點鏡片的發展，其實呈現了鏡片研發的進步及滿足顧客需求的時代變遷潮流，若不跟進，迎頭趕上，是遲早會被顧客所淘汰的。 好消息是，驗配多焦點其實是簡單易學，只要留意一些驗配事宜就可得心應手。 作者願意與讀者分享其多年的多焦點驗配經驗，願每一位專業從業人員裝配多焦點鏡片能輕鬆愉快，且消費者能戴得舒服清楚，共創使用者戴得美好，驗配店家有合理利潤收入，彼此享有雙贏的福分。   多焦點的運用 多焦點鏡片的主要用途在協助老花者，能看近物清晰。就是當人們隨著年齡的增長，調解力聚焦的能力，也隨之逐漸消退，導致於看近物時看不清楚的困擾。運用多焦點鏡片可以幫助消費者，能像在尚未老花前，擁有相類似看遠看近的視物的機能經驗。 對於調節力不順暢者，也可以減緩其壓力或避免因調節痙攣造成假性近視或真近視假需求 ( 即比正常的度數需要得還多 ) 。市場上就有一些鏡片設計，朝向 “ 近視防冶 ” 或所謂減壓的多焦點的鏡片。   驗配老花度數的方法 驗配老花度數的基本原則就是能測量看近物時，所需要的調節力不足夠的量而給予補足。下列為幾個常用的測方式： 1.       逐漸加入度測量法： 在消費者慣用的近方距離，手持近方測量視標，將凸透鏡正度數逐漸增加，直到被檢者看清視標為止。所有加入的正度數，即為其老花度數。   2.       交叉圓柱鏡測量法： 測量程序上皆為單眼測量，先測一眼後，再換另一眼依序測量。檢測的視標，選用十字標參考   圖 1) 及近距離視標 ( 參考圖 2) 為看清楚的評量視標。運用 +/- 0.50 交叉圓柱鏡為測量的工具。 首先在遠距離矯正度外加 +/-0.50cyl( 正圓柱軸位於水平方向，紅點位於垂直位置 ) ，
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